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透水地坪的兩種主要施工方式以及后期養護

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透水地坪的兩種主要施工方式以及后期養護


透水性混凝土作為一種新型生態環保型的道路材料,已日益受到人們的重視。一直以來,城市的地表都是被鋼筋混凝土的建筑物和不透水的混凝土路面所覆蓋。傳統混凝土路面將地面的空氣和雨水等與地下的土壤隔絕開來,隨之也帶來了一系列的環境問題。而透水混凝土不僅可以滿足人們對于道路交通承載力的要求,還具備連通地表上下生態環境的功能。透水混凝土的多孔蜂窩結構使其具有透水、透氣和容重輕的特點,可以吸聲降噪、蓄水調濕、緩解城市的“熱島效應”等。透水混凝土的應用在我國大部分地區還剛剛起步,但在工程應用過程中已暴露出許多問題,比如透水混凝土澆筑的路面場地出現跑砂、開裂、透水性差等等問題。因此必須重視對透水混凝土施工過程的質量控制,才能確保透水混凝土達到預期的效果。


透水地坪的特點是采用單粒級粗骨料作為骨架,粗骨料顆粒間通過硬化的水泥漿薄層膠結而成的多孔堆聚結構,內部含有較多的孔隙,且多為直徑超過1mm的大孔,因此具有良好的透水性。


透水地坪施工時工序比較復雜,特別是施工中的維護非常重要的,這關系到施工以后地坪的質量和費用。


透水地坪因為存在許多的空位,容易失水,所以必需的維護非常重要的.尤其是前期地坪剛剛施工的維護,要留心地坪中水分過多蒸騰。


在我國,透水混凝土路面鋪裝主要用于園區道路、步行道、停車場、廣場等,根據荷載大小以及土壤滲透性的不同,將透水混凝土路面分為2種:


當路面用于非機動車道或者景觀硬地等其他道路時,可以采用全透水結構道路。


在級配砂礫、級配碎石及級配礫石基層上增設多孔隙水泥穩定碎石基層,一般多孔隙水泥穩定碎石基層厚度不小于200mm,級配砂礫、級配碎石及級配礫石基層厚度不應小于150mm。


例如西安大明宮國家遺址公園御道廣場采用的就是這種結構,透水混凝土面層厚120mm,基層采用300mm厚的級配碎石。


當土基滲透系數>10-6m/s,且滲透面距離地下水位>1.0m,路面用于人行道時,可以采用全透水結構人行道。


雨水沿面層、基層下滲,最后滲入路基中,基層可采用級配砂礫、級配碎石及級配礫石,厚度不應小于150mm。


例如南京白下區的光華路東段人行道在2008年的改造中,就采用了此種類型的透水混凝土路面結構。


透水地坪應在澆筑1天后灑水維護,淋水時不宜運用壓力水柱直沖混凝土外表,這樣草率用壓力水槍的話會有一些不良后果,在地坪上構成一些單薄的方位,但可在常態的情況下直接從上往下灑水。


透水地坪的灑水維護時間不少于7天。


如上所說的這些維護很重要,直接關系到地坪成型后的運用。因此透水地坪的施工和養護是非常重要的。


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